美國商務日報每年舉行的越太平洋線海運研討會（TPM26）於本月1日至4日再次在加州長堤會展中心舉辦。台北報導，參與的台灣超大型攬貨公司人士表示，往年會議後通常可為美國線新年度長約運價提供方向，但今年伊朗戰爭突發後，相關長約談判已先行暫停，航運與貨代雙方都傾向先觀察戰局發展。 TPM期間，參展與會者包含船公司、貨主、攬貨公司、港口端與陸運業者，會議外也在長堤周邊飯店展開接洽與小型協商，主要圍繞4月底到期的新年度合約。以往4月末前，超大型直客如三星、沃爾瑪常率先簽下新價，進而牽動大型與中型直客及攬貨公司的長約定價。 談及關稅環境，部分大型攬貨商提到，美國關稅雖大致落定，但關稅更新後，美國海關系統需時間配合、進口申報流程仍有待觀察；另有業者提醒，川普對關稅政策仍可能再有新主張，變數未完全收斂。該方亦認為，美國線運價未必直接因伊朗戰事而調整，仍取決於油價傳導效應。由於戰事持續時間難以預估，船方難以主動報價，貨方亦不願在不明朗階段承擔偏高運價風險，顯示市場多半等到戰爭收斂或4月底長約到期後再做明確表態。 今年會議也出現多家本土航運與攬貨大廠高階參與。陽明海運董事長蔡豐明及公司美國線主管親自到場，長榮海運與萬海航運均有高階代表。去年台灣在亞洲美國航線攬貨量排名第一、全球第3的海碩集團，及全球前10的華夏國際，並含鴻安、均輝等台灣主要攬貨業者，也都派員出席。 會議期間，據業界透露，長堤當地五星級飯店每晚房價約在400至800美元；會議結束後即回落至約100美元附近。有意參與下一年度議程的業者，通常會在散會後立即預訂隔年下旬的住宿與會議場地。